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ACAM - FECHA XII - TC2000 RETRO

 TANITO CASTIGADOR…

DE PUNTA A PUNTA…

DE LA CABEZA AL ALMOHADON…

Por FABIAN VEGA

Marcelo Mastrella ganó por paliza el GP de TC2000 Retro. Sigue 3º en el campeonato, pero solo a un punto de Tachuela Tosca.  Weiner sigue al tope de tabla. Se acercó Campero. La próxima será en 15 días donde se disputarán 2 carreras de Formula Libre. Campeonato para alquilar balcones.


Efemérides: “Un día como hoy, 18 de agosto, pero de 1988, moría en Módena, Italia, don Enzo Ferrari, creador de la marca más ilustre y mítica de la industria automotriz.”

Parece ser que el tano Mastrella se levantó temprano, y mientras disfrutaba un suculento desayuno para alimentar su cuerpito leyó esta noticia en el diario, se apasionó y se encarnizó en su paisano, el mismísimo  “Commendatore”, y logró una aplastante victoria en la carrera de TC2000 Retro.

Pero no nos adelantemos, vayamos desde el principio.

 La jornada era muy propicia para despuntar el vicio que nos apasiona. Buen clima, fresco pero sin nubes, ni humedad, ni agua remanente de aguaceros anteriores. El piso espectacular: Seco, hasta barrido estaba, un lujo. Un poco mas tarde de lo habitual se emplazó un circuito muy rápido, en sentido contrario a las agujas del reloj, donde la primera curva en horquilla empalmaba la recta opuesta y esta en una tenue “S” para desembocar en el curvon del fondo y ahí en tobogán a otra “S” a la que le sigue la recta principal. 

La novedad para este Gran Premio es la implementación de la regla conocida como  “Second Chance”, que se habilitaba a partir del primer giro cumplido por el líder.

Tras los tiempos lógicos de VT, inscripción y pruebas de “Tanques llenos”, 23 pilotos se  acomodaron en la grilla de salida donde Fabián Vega (Fiat 128) partía con la pole, acompañado en la primera fila por Carlos Tic Tac Blanco (Ford Sierra).

Luz verde y otra vez Dani Suazo se mostró como uno de los mejores largadores, tomando la punta con su Ford Escort Dorado, y con Mastrella, Pele Bologna, Weiner, Tosca y Doria pisándole los talones, también aclarando que la primer horquilla dejo un tendal de participantes ya sea por tiros cortos o autos cruzados que motivaban “errores no forzados”, dando una muestra de lo que iba a ser el resto de la competencia.

El pelotón mencionado llega al primer giro y el “44” es el que madruga a todos a la hora de pasar como líder de vuelta, con el Regatta del Pibe y la Sierra de Pelé a sus espaldas. 

Precisamente en ese momento empezó lo que iba a ser una constante para el resto de la carrera: después de un tiro correcto del Tano, Weiner toca cono y queda corto para entrar a la horquilla. En el otro turno, el Señor del Almohadoncito hizo otro tiro correcto, y ahora el que pretendía darle caza, su tocayo Bologna intenta llegar a la “S” e increíblemente se lleva puesto los conos de movida. En esto se baso desarrollo de la competencia: el Tano correcto, el que intentaba darle alcance erraba. Así el andar del Sierra nº44 fue cada vez mas contundente.  De no ser una carrera tan perfecta de Mastrella (paso líder todas las vueltas, o sea gano de punta a punta), en una carrera mas “normal”, sus seguidores Raúl Campero (avanzo 17 puestos), Adrián Gabriele (subió 19) y Osmar Aquino (paso a 16), los 3 de muy buena tarea, tendrían que haber terminado mucho mas cerca de los 2 tiros mentirosos que el piloto de la Sierra de Besonne les saco de ventaja al segundo (porque el tano regulo al final).

Bandera a cuadros y 2 Ford Sierra y un Peugeot 504 coparon el podio: Mastrella (1º) y Campero (2º) por el Ovalo y Adrián Gabriele (3º) defendiendo las huestes del Leon.

Esta victoria lo impulso a Mastrella en el campeonato, se llevo todos los puntos en juego y ahora sigue tercero, pero a un punto de Tachuela Tosca, de meritorio 6º lugar. El puntero sigue siendo el Pibe Weiner, que culmino 5º.


La próxima fecha del 1º de septiembre será especial. En la misma jornada se disputaran 2 carreras de Formula Libre. La reorganización del fixture se hizo para dejarle una vacante con motivo del estreno de la nueva categoría de Sport Prototipo para el próximo 1º de diciembre, que originalmente era también fecha de Formula Libre.

Como venimos repitiendo, este campeonato arde. Falta mucho todavía. Todos tienen posibilidades. 

“Lo mejor siempre es lo que está por venir” según dijo un profeta…En este caso para nosotros son las 2 carreras de Formula Libre (40 puntos en juego). Te lo vas a perder?

Hasta la próxima.

PATIO DE BOXES

Los 5 grandes, presentes: si piensan que hablamos de fútbol, se equivocan. Hablamos de las marcas de TC 2000 Retro que fueron de la partida este fin de semana: Ford con 9 autos (8 Sierras y 1 Escort), Renault con 8 (todas Cupe Fuego), Peugeot con 3 (todos“504”), Fiat con 2 (Regatta y “128”) y VW 1 auto (el Gol del Yoyo). Todas hermosas replicas. A seguir esmerándose.

A lo “Flaco Traverso”: Quique Bertolo bajando del tobogán quiere meterse en la “S” y lo logra…pero con una rueda menos. A su “Fuego” se le desprende el neumático trasero y todos enseguida recordamos aquella jornada donde la “nº5” del piloto de Ramallo se quedaba sin esa misma rueda. Cambio de auto que motiva que el bueno de Quique quede relegado a las últimas posiciones y no pueda reencontrar el ritmo de carrera. Para la proxima hay revancha.

Casi la metes, Petty: a la salida de la horquilla todos querían clavar su auto en la línea de “Second Chance”. Todos lo intentaron, pero uno solo casi lo logra. Petty colgó su “504” y, paradójicamente por error del mismo Petty (una línea “recta” que parecía trazada por una hormiga en vez de un prestigioso artista como él) quedó por una “pendejesima” afuera. Seguro que para la proxima el dueño de Rancho Chico trae escuadras y hojas milimetradas para armar la pista…

“El Viejo”, siempre presente: hermosa remera la utilizada por el “mago de Hurlingam”, con la caricatura del querido Arturo Moreno. Lindo gesto para el “viejo” que siempre estará presente mientras haya una carrera de manocontrol.

La “misteriosa” dedicatoria de Campero: Colmillo tuvo una jornada soñada. Segundo puesto, y con sus 16 puntos se metió de lleno en la discusión por el campeonato. Ahora bien: el team “Campero” lo celebró “efusivamente” con filmación y dedicatoria de Raúl “para vos…para vos…vos sabes bien”, con los dedos en “V” sobre sus ojos…Quien será el susodicho/cha a quien dedica Campero sus podios? Ya lo vieron hacer lo mismo en otras competencias. El Campeón Martín Karadahian tenia a la famosa “viudita”…y vos Camperito?...Hay que verrrr….hay que verrrr….

“La comisión…la comisión...”: se implemento la regla conocida como “Second Chance” para esta carrera. Un buen ensayo y muy satisfactoria opción si tenemos en cuenta que la proxima fecha habrán 2 carreras.

“La comisión…la comisión...II”: Otra buena es la confirmación de una jornada con 2 carreras para darle lugar al debut de Sport Prototipo. Entendemos acertado si tenemos en cuenta que el calendario de fechas esta totalmente cubierto, sin vacantes para meter una reprogramación de carrera. La otra alternativa era eliminar una carrera del campeonato, por lo que entendemos la solución lograda es la mejor alternativa.

“Picadas clandestinas hot”: espectacular la categoría que viene siendo “telonera” de las carreras de ACAM. Después del TC2000 en pocos minutos se reorganizo el “Cuarto de milla” y con conos, redes, carteles, coronas y pitos se inició el juego. Autos absolutamente disímiles entre si, de preparación libre, competían para saber cual era el mas rápido de todos. Fue un lindo y breve espectáculo, siendo el ganador de la fecha el “gigante” de lanushhhhh….el querido Manu Joaquin, quien revalido sus lauros y se llevo por segunda vez “La Corona”. La nota la dio el noble Ingles Garcia, que no tuvo ningún reparo en tocarle el pito a todos los binomios contendientes, del primero al último, sin chistar…Ni “la Chicholina” soplo tantas veces el pito de pilotos tan picantes. Al que le gusta…