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ACAM - FECHA X -  CUPECITAS

 DURO DE MATAR (el nº “2”)

Por FABIAN VEGA

El “pibe” Weiner se vistió de Bruce Willis y repitió victoria en Cupecitas. El podio lo completaron el profesor Vetere y Petty Gabrielli, quienes se quieren prender más arriba. Mitad de campeonato cumplido. Próxima: TC 2000 Retro.


Las cupecitas tienen ese “que se yo, viste?”… 

Por primera vez en el año, repetimos fecha sin la presencia de lluvias que compliquen las condiciones de pista, lo que ya no es poca cosa para festejar. Efectivamente, un apacible sábado “otoñal” eran el marco de la Revancha de Cupecitas donde 18 pilotos estaban prestos para protagonizar la 10º fecha del campeonato. 

Se emplazó un circuito de generosas dimensiones (como ya nos tiene acostumbrados la nueva comisión), muy prolijo y veloz, de 6 curvas en sentido contrario a las agujas del reloj, con una “S” bastante traicionera opuesta a la recta principal.

Con la grilla formada con Carlitos Otero como pole-man y el ex-campeón Walter Doria acompañándolo en la primera fila, se dio inicio a la carrera prevista para 5 vueltas.

De arranque nomás, la primer emoción la dio precisamente el “27” de Doria, quien al cumplir el 2do. tiro de largada a su Ford se lo escuchó herido…producto que se le desprendió el “bolón” de acero que tiene como punto de apoyo y que parecía lo dejaba de “a pie” (justo Walter había prestado su muleto al Ingles Garcia). Ahí fue que se vió la camaradería del piloto Petty Gabrielli, el “caballero del camino” (ver aparte) pronto y presto acondicionó el auto para que vuelva a pista y dejar a Doria otra vez en competencia.

Con todo el malón desatado, 5 maquinas son las que inicialmente tratan de escaparse del pelotón: Mastrella, Weiner, Vetere, Traverso y Petty, siendo el Ford “44” el que primero pasa como líder de vuelta, pero justo en la primer curva se queda corto y pierde distancia con el resto de este lote que lo aventajan por un tiro. Atrás del tano, venían expectantes Tachuela, Nici, el Ingles (de mayor a menor rendimiento) y Quique Bertolo.

La puja venia pareja hasta el momento de encarar la recta para cumplir el segundo giro. Ahí el que penó fue Traverso que erró su primer intento y, fiel a su estilo, no arrugó y un segundo intento al límite también lo dejó afuera, cosa que lo retrasó de la punta. Misma suerte penó Quique Bertolo que pagó con 2 tiros para cumplir el segundo giro.

Así, desde la segunda vuelta la carrera se dividía en pelotones “de a tres”. El de punta con los Chevrolet de Weiner  y Vetere y la Dodge de Petty. El segundo “trío” con Mastrella (ovalo), Tachu y Nici (ambos del moño), y finalmente la ultima “terna” con los “papás” Mesuraco y Bologna, y un reactivado Traverso tratando de darles caza.  

El trío de punta no daba tregua. El profesor paso líder de la 2, Weiner fue líder de la 3, siempre con Petty a la sombra de ambos. Entre ellos se veía era la definición de la carrera. Y así llegaban para cumplir el cuarto giro. La mal apodada “Estanciera” pasa líder de la 4ta., pero queda media corta y cerrada a la entrada de la primera curva, posición que aprovechan Vetere y Petty para ganarle el turno. Sin embargo, el piloto del “cuadrado” no se rinde y hace el tiro de la carrera: a la entrada de la “S” pasa finito entre Petty y Vetere y recupera el primer turno, que lo mantuvo hasta la entrada de la última recta. Ahí la cafetera queda mejor parada con Petty a su espalda y Vetere por detrás de ellos.

El pibe cumple su parte y el tiro lo convierte en victoria, viene Petty para ser segundo y …se queda sin nafta! Su Dodge “43” cansinamente yace sobre la mismísima línea sin poder cumplirla, cosa que el profesor ni corto ni perezoso, aprovecha y le birla el segundo escalón del podio.

Con el trío de punta, les siguieron en el clasificador Nici, Tosca y un recuperado Traverso para cumplir con los 6 primeros lugares de una gran carrera de cupecitas.

Con su victoria Weiner emparda a Tosca en triunfos (3) y otra vez lo pasa en el campeonato. Y con los puntos gordos cosechados, ahora son Vetere y Petty los que asechan en el campeonato, tratando de entreverarse en la discusión..

Así señores pasó la 10º del año. Cumplimos la mitad exacta del campeonato. En quince días será el turno de la revancha de los TC 2000 retro, y con ellos, digamos que arranca el “segundo tiempo” del Certamen 2018.

Para nada algo esta definido. Lo único asegurado, como hasta ahora, es el espectáculo.

Hasta la próxima.

PATIO DE BOXES: FECHA 10º CUPECITAS


“Caballero del Camino”: Semáforo en verde y el Ford 27 de Doria se queda sin “tracción”. Pierde el acero de apoyo y Walter…queda afuera? No señores, Petty pronto recupera nódulo de su auto “muleto” dispuesto para Fabián Vega y listo! Como McGyver repara la cupé y pone otra vez a Doria en carrera. Como el legendario juninense Eusebio Marcilla que se ganó el titulo por renunciar a sus propias chances de victoria para prestar ayuda a Fangio y Urrutia en la mítica “Buenos Aires-Caracas”, así el mago de Hurlingam se llevó el titulo en esta carrera…bah…Ya se lo gano hace rato. Ahora una vez mas. Aplausos. 
Posdata: la historia de Eusebio Marcilla, es digna para que la repasen por google. Vale la pena. Canción de Cafrune incluida. No digas que no te avise. 

“No me peguen, soy…”: Ale Wainer no tiene respiro. Si repasamos aquellas apostillas de la primera carrera de Cupecitas, podemos recordar que el “pibe” estaba muy preocupado porque a su “Cafetera” no le afecte “algunos charquitos” que había en ese momento en la pista. No quería ni que se ensucie ni se “humedezca”, y le buscaba almohaditas, tapitas, cartoncitos….Este sábado el problema no eran líquidos…más bien eran “sólidos”. Su cupecita fácilmente se llevó 5 golpazos en su parte trasera. Todos “chapa-chapa” de carrera. Igualmente no hubo manera y “el duro de matar” se llevo otra victoria. A descansar, que hasta noviembre hay tiempo de pasar por el chapista.

“No me peguen, soy…II”: y si, otra vez la cafetera. Pero esta vez los golpes son en su orgullo. El mote “Estanciera” no paro de repetirse ni en carrera ni incluso en la previa, cuando la Dorada Chevrolet era protagonista del anuncio publicitario de la carrera. Aflojen che!-

“Si lo tiran a Tachu al bombo, va a haber quilom…”: Denuncia en la previa. Tachu lo anticipó. “No quieren a Tachu campeón”. Lo dijo antes y salió 5º, nada mal pero no tuvo la perfomance de punta que nos tenía acostumbrado ver. Hay “mano negra”????
Hay que verrr….hay que verrrr…..

“las pastillas del abuelo”: no hablamos del grupo de rock eh…En la previa, el inglés Garcia estaba distendido, esperando con cafecito que gentilmente convidó al resto del padock la apertura de pista para la habitual puesta a punto previa. Se habilita la pista y, sin ponerse rojo, sale con un Torino de Nurburgring de la libre. “Qué te paso Adrián?”…”que, no es libre hoy?”…”NOOO…cupecitas!!!”…”uhhh querido!!! Me confundí!!!” Telón y final. Por esta carrera.

“la comisión…la comisión…”: para destacar dos  cosas. La primera el circuito. Curva tenue, curva cerrada, “S” y curvón amplio. Muy prolijo y divertido. Y rápido. Por segunda vez se agregó una vuelta más (5 en total) e igualmente, pese a disfrutar una vuelta más, terminamos temprano, el segundo logro. Aprobado.