Categoría Libres - Fecha 6
Carrera número 50
VOLVIO “EL TORO”…
Y NO DEJO NADA…
“El Toro”, ó “la Chancha”, como también se conoce al Torino Subcampeón
2013 y Campeón 2014, que en las últimas carreras deambulaba por el medio del
pelotón y en esta última tan especial –la número 50, ya nos referiremos a ello
más adelante-, se acordó de que era el número 1 y salió dispuesto a llevarse
todo… ¡¡Y no dejó ni la Copa Doria para los demás pilotos!!
La
mañana amaneció muy agradable, templada, para remerita corta o a lo sumo larga.
A las 8.00 en punto, la mayoría de los pilotos ya estaban listos pero no con
sus autos, sino con facturas, tortas, gaseosas, sándwiches, alfajores y demás
vitualias, que llevaron para festejar las 50 carreras de ACAM. Y fue nada menos
con una pionera de la institución y con aquella con la cual hemos aprendido a
jugar cuando éramos chicos, con la categoría Libres, plagada de Turismo
Carretera… la más argentina de todas las categorías del país. Y por esas cosas
del destino, ganó un Torino, el mítico auto argentino, del cual más allá de los
seguidores y/o fanáticos de Ford, Chevy y Dodge, todos somos hinchas. Luego de terminar con buena parte de los
“comestibles y bebestibles” y de darles la bienvenida a quienes se acercaron a
compartir el grato momento y conocernos
“in situ”, se procedió a marcar la pista. En esta oportunidad, los especialistas
de ACAM eligieron un circuito con rectas cortas y engañosas por sus caídas,
curvas y contracurvas y curvones amplios y difíciles, a transitar en 4
oportunidades.
 |
| Primer pelotón de clasificación: Foto David Osuna |
 |
| Segundo Pelotón de Clasificación: Foto David Osuna |
Luego
de la técnica, sin sorpresa por ser autos conocidos, se llamó a la grilla de
largada y allí, 18 autos se dispusieron a “devorar la pista” en esos dos
primeros tiros, sacando luego el auto,
que marcan la clasificación.
Largando en el medio del pelotón, el Torino campeón defensor conducido
por Walter Doria, consiguió sin discusiones el primer lugar, marcando lo que
sería el comienzo de un largo monólogo, que sólo se vio interrumpido en el cuarto
tiro –o el segundo, luego de los dos de clasificación-, ya que Doria eligió
“colgarlo” de un pianito a riesgo de ceder el primer lugar y que lo tapen para
su tiro. Por fortuna para el representante de la Escudería Doria´s Competición,
pasó lo primero –quedó cuarto, lo pasaron
Daniel Tosca, Carlos Niciforo y Alejandro Desco-, pero no lo segundo.
Así fue que colgó de la línea al Toro en una diagonal perfecta para recuperar
el primer lugar y buscar a continuación otra diagonal perfecta, sorteando de
esta forma una curva y contracurva, que le permitió sacar un tiro de ventaja al
lote de perseguidores.
Las emociones continuaban y vaya
si lo hacían…Tres tiros más tarde, llegó “el” tiro bizagra de la carrera,
porque el auto puntero quedó en una situación de tiro “casi imposible”, para
conseguir otro tiro de ventaja. Otra vez tiro desde la entrada del curvón hacia
la salida del mismo y quedando en un sector reducido, se podía sortear una
curva y contracurva. Tiró Doria y como
decíamos, quedó a las puertas del sector “preferencial” reducido. Era una decisión
difícil. Ganar un tiro, perderlo o empatarlo siguiendo una trayectoria lógica.
Pero los pilotos de ACAM se destacan por ir a más y en este caso, no hubo
excepciones: ante la atenta mirada de comisarios y los demás pilotos –era un
tiro para no perderlo-, se produjo el disparo y el Toro marrón corrío con las
dos ruedas exteriores por sobre el pianito…
¿Y las interiores? Los comisarios desde una posición cercana las vieron
adentro y no vieron muñequeo, los pilotos –se les pide que no opinen, cosa por
ahora imposible-, estuvieron divididos. Desde una posición más lejana, algunos
pilotos vieron dichas ruedas afuera y otros adentro. La opinión de los
comisarios es la que manda y allí Doria pudo sacar un segundo tiro de ventaja.
Luego otro tiro lo depositó en la recta y con otro más, pasó puntero en la
primera vuelta., seguido por “Tachuela” Tosca, Ale Weiner y Marcelo Mastrella.
A partir de allí siguió siempre
al frente, alternando uno o dos tiros de ventaja y en lo visual, distancias más
grandes o más cortas. Pasó tranquilo en la punta en la segunda vuelta, con
Weiner, Mastella y Pablo “Petty” Gabrielli y promediando la misma, dio dos oportunidades
para que se pongan en su mismo tiro, aunque sin que le ganen la posición. La
primera no la pudo aprovechar Alejandro Weiner, ya que en un tiro muy difícil
–Doria le dio la oportunidad, pero no le dejó justamente la tabla del 1 para
que la aproveche- quedó largo. Dos tiros más adelante, fue Marcelo Mastrella
quien envió afuera de la pista –tampoco era la tabla del 1- él que desaprovechó
su ocasión. Siempre con uno o dos tiros de diferencia, pasó primero en la
tercer vuelta, seguido por Petty, Mastrella, Aufiero y Weiner,- a quien los
comisarios le dieron por inválido un tiro, algo que sin dudas lo sacó de
carrera- y ya en la última, eligió colgar varias veces el auto para disuadir a
sus perseguidores de que lo alcancen y forzarlos a que los tres autos que
luchaban por el segundo puesto, se olviden de “la chancha” y se “ocupen de sus
propios asuntos”. El Toro mugió fuerte en el mediodía de Parque Chacabuco y
ganó por más de 4 tiros de ventaja.
La carrera en la punta, fue
monótona, pero desde el segundo puesto hasta el quinto, desde la primer vuelta
hasta la última, fueron intercambiando puestos Weiner, Mastrella, Petty,
Aufiero, Nicíforo, “Tachuela” se retrasó en la segunda vuelta y levantó al
final, mientras que David Osuna se acercó en la segunda, pero se perdió a
partir de la tercera. También se retrasó Desco, José Luis Deluca no avanzó más
allá de la mitad del pelotón, Adrián Gabriele se recuperó lento de una mala
largada y no pudo sino hasta el final, avanzar un poco. Similar suerte corrieron el “Huracán” Ale Vétere, pero llegó más adelante y Manuel Joaquín, un puesto detrás. Claudio Salas y Félix Matassa
tampoco pudieron avanzar demasiado y Roberto Alonso no corrió, lo hizo una
sombra que se hacía pasar por él. Debutó un Juniors, Manuel Mansilla con el
auto número 99, partiendo retrasado y se dio el gran gusto, como en definitiva
todos los grandes, de jugar a los autitos. El trío Mastrella, Petty y Weiner,
podrían haber terminado con sus puestos invertidos, pero primero quedó en el
cajón de llegada sin trasponerlo Ale Weiner y luego tiró largo Petty.
La definición está abierta, ya
que si bien hay 19 puntos de diferencia entre el primero y el segundo, 20 a los
terceros, 32 al quinto y 40 al sexto, los puntajes de la última carrera son
dobles.
La Copa Doria fue ganada por el
mismo Walter Doria –en semis a Ale Weiner, sin dejarlo pelear- y luego a Petty –le
había ganado a Mastrella-, en iguales condiciones. La Copa Doria no entrega
puntajes dobles.
CLASIFICACION Y VUELTA
A VUELTA
Clasificación: 1, 10,
61, 5, 51, 16, 4, 46, 93, 3, 6, 2, 28, 43, 12, 17, 13
Primera vuelta: 1, 10,
3, 4, 46, 43, 61, 93,
Segunda vuelta: 1, 3,
4, 43, 61, 46, 93, 2, 12, 12, 10, 5, 51, 17, 16, 13, 6, 28, 99
Tercea vuelta: 1, 43,
4, 46, 3, 61, 2, 12, 10, 51, 17, 5, 13, 28, 16, 6, 93, 99
Final: 1, 4, 43, 3,
46, 61, 10, 2, 12, 51, 5, 17, 13, 16, 28, 6, 93, 99
TABLA DE
POSICIONES A LA FECHA 6
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Como
siempre, se les pide a los pilotos que revisen sus puntuaciones
Mil
disculpas por la desprolijidad de la tabla, pero el sistema se niega a
funcionar en forma aceptable, pero lo trataremos de solucionar a la brevedad.
De todas formas, las posiciones son las correctas, al igual que los puntos. No
el orden decreciente. Los puntos entre paréntesis son los obtenidos en la
última carrera. En la próxima carrera de la Categoría Libres, todos los puntos
serán dobles.
¡Fue muy hermoso haber estado ahí, y compartir la emoción y la pasión de la carrera! ¡Miles de gracias!
ResponderEliminarPatricia
Gracias Patricia!! te esperamos cuando gustes
ResponderEliminarGracias Patricia!! te esperamos cuando gustes
ResponderEliminarGracias Patricia!! te esperamos cuando gustes
ResponderEliminar